北斗、GPS频段多少，对实际导航定位效果有多大影响？
最近测了下 K60至尊版 和 小米10 Pro 两台手机，在高速上使用“车道级导航”功能的效果有什么不同。
先复习下两台手机的GNSS参数上的差异（引用官网参数）。
Redmi K60 Ultra：北斗（B1I+B1C+B2a+B2b）；GPS（L1 + L5）；Galileo（E1 + E5a）；GLONASS（G1）；QZSS（L1 + L5）；NavlC
Xiaomi 10 Pro：北斗（B1I + B2a）；GPS（L1 + L5）；Galileo（E1 + E5a）；GLONASS（G1）；QZSS（L1 + L5）
同时使用高德地图，都放置在车头位置，同时跑高速。
出乎意料的是，在车道定位精准度上，两台手机并没有明显的差异。几乎全程都能准确识别车辆所在的车道。
那区别在哪里？识别的速度！在车辆行驶中多次的变道中，大约有一半，K60U会比小米10Pro更快识别出变道，几乎都是快1秒多。
如果不做对比，这两台手机单独任意一台用作导航都是没问题的。只要车道定位够准，1秒的差距在体验上拉不开差距。
那怎样才会影响导航体验呢？我又补充测了两台价位更低的手机。
“低端机A”，双频北斗+单频GPS——可以触发车道级导航，但车道识别有1/3时间是不准的。
“低端机B”，单频北斗+单频GPS——车道级导航几乎不可用（普通导航正常）。
所以初步的结论是：想要使用车道级导航，最低要求是北斗+GPS至少凑够三频。
而要导航体验良好，合格线是双频北斗+双频GPS。再往上增加频段，定位准确性提升不明显，但可以细微提升定位速度。
上一篇：聊聊真我GT Neo6 SE（2）屏幕 下一篇：各位觉得徕卡Leitz Phone 3如何?